7月20日，从市有关部门了解到，今年年底前，市环保、交通、公安等部门将在高排放车辆通行的城市主要道口，安装遥感监测设备，实现国家、省、市三级联网，通过科技监管手段，重点筛查柴油货车和高排放汽油车。
研究结果显示，一辆国三柴油货车的污染物排放量相当于200多辆国四小轿车排放总量。削减货车尾气污染，优化在用机动车机构无疑是一项长效举措，而优化在用机动车机构，源头控制至关重要。依照日前我市发布的《柴油货车和工程机械污染管控综合治理行动方案》，在我市境内，禁止制造、进口、销售和注册登记国五(不含)以下排放标准的柴油车辆；要加强对新车销售企业的监督检查，对销售超过污染物排放标准柴油车辆的企业，依法依规进行处罚。该方案提出，要积极推广新能源车辆，新增和更新的公交、市政、通勤、物流配送车辆，鼓励优先使用纯电动车辆和燃气货运车辆；新增渣土运输车辆，要使用新能源车辆。
去年开始，我市有关部门已展开联合行动，严厉查处超标柴油货车违法上路行驶行为，重点查处逾期未检验、达到强制报废标准、未取得检验合格标志、无通行证闯禁行、冒黑烟和超标排放上路行驶的柴油货车。执法行动中，公安部门负责拦截车辆，环保部门检测并出具检测报告和数据。检测不合格的，公安部门按照有关规定实施处罚，并录入交通违法管理系统进行布控；环保部门下达限期治理通知书。不合格车辆经治理后，车主凭复检合格报告单和车辆调修记录上路行驶。
对渣土运输车辆，我市要求必须为国四及以上排放标准车型或其它清洁能源车辆。《柴油货车和工程机械污染管控综合治理行动方案》明确提出，要以渣土运输车辆“两点一线”(施工地点、渣土处置地点、渣土运输线路)和城市快速路、主干道为重点，严查渣土车辆违规行为。
依照我市的有关规定，当全市发布橙色以上预警信息，启动二级以上响应时，实行交通管制，在高速环内禁止核定载重质量为2吨(含)以上的载货车辆通行；拉运沙石、渣土的车辆全部停驶；过境载货车一律绕行外环高速(运输瓜果蔬菜等鲜活农产品的车辆除外)；进入我市的外地牌照车辆必须为国四(含国四)以上排放标准车辆。
